Bezpłatny autobus, darmowe bilety – Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu w Płocku
Elektryczny, cichy, ekologiczny to tylko niektóre cechy autobusu wyprodukowanego przez firmę Solaris, którym płocczanie będą mogli podróżować za darmo do 28 września. – To taka próba, by zachęcić mieszkańców do tego żeby przesiedli się z samochodów do autobusów miejskich – mówił podczas konferencji prasowej w siedzibie KM Płock, prezydent Andrzej Nowakowski.
Ekologiczny autobus E 12 Medcom wyposażony jest w:
- Dwa silniki, które w momencie startu pojazdu osiągają moc do 220 kW.
- Baterie amerykańskiej firmy A 123 Li-Jon – żelazowe mają pojemność 240 kWh. O napięciu w bateriach 600 V – waga baterii 1800 kg.
- Ładowany za pomocą systemu PLUG-IN poprzez ładowarkę Ekoenergetyki o mocy 100 kWh w testach dla KMS 90 kWh (Ładowanie plug-in, nie wymaga skomplikowanej infrastruktury w mieście. Na zajezdni powstaje punkt ładowania, gdzie podłączany jest do niego pojazd).
- Czas ładowania w zależności od mocy ładowarki wynosi od 30 min do 6 h.
- Minimalny zasięg na jednym ładowaniu to 140 km.
- Autobus jest wyposażony w klimatyzację z napędem elektrycznym – Konvekta U 500.
- Pulpit Solaris dotykowy.
- Pojazd posiada system rekuperacji, czyli odzysku energii z hamowania, gdzie doładowywane są baterie trakcyjne.
- Waga autobusu to 13000 kg, pojemność pasażerska 70 osób.
– Ograniczenie liczby osób do 70 wynika z tego, że same baterie ważą ok dwóch ton, a parametr nacisku na osie nie może przekraczać norm dbałości o drogi– tłumaczył Robert Pawłowski, dyrektor ds. technicznych KM Płock.
– Autobus jest bardzo cichy, nie słychać kiedy podjeżdża na przystanek, ani kiedy rusza. – Mieszkańcy nie są do tego przyzwyczajeni, dlatego apelujemy, by zaraz po dźwięku zamykanych drzwi mocno trzymali się poręczy – ostrzegał Marcin Uchwał, wiceprezes KM Płock.
Jak rozpoznać elektryczny autobus? Jego boki oklejone są perforowaną folią z napisem „Jestem bezpłatny i ekologiczny”
Będzie kursował na popularnych liniach: 19,22 i 14. A szczegółowy rozkład jazdy tu.
To nie wszystko co płocka spółka przygotowała na Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu. – Wszyscy, którzy 22 września w punktach sprzedaży kupią bilet 90-dniowy dostaną za darmo bilet 30-dniowy. Czyli w sumie 120 dni przejazdów – tłumaczył Janusz Majchrzak, prezes KM Płock.
Dodatkowo kierowcy, którzy w tym dniu przesiądą się z samochodów do komunikacji miejskiej będą mogli podróżować za darmo. Wystarczy, że podczas kontroli okażą dowód rejestracyjny.
|
NO TO TERAZ NASTĘPNY KROK... DARMOWA KOMUNIKACJA W MIEŚCIE ..
Są miasta ,gdzie komunikacja jest darmowa Lubin ,Polkowice i inne..Jakież to komfortowe !
Ale ELEKTRYCZNY AUTOBUS!!!!!! to REWELACJA ..I POLSKIEJ PRODUKCJI.....
to nie sprawa przyszłości .. to konieczność na teraz .
Dwa lata temu na skromnym spotkaniu ....przekazaliśmy obraz myślowy " Darmowej komunikacji w Płocku.".....To była nasza wola ,by to skażone miasto wyziewami z rafinerii miało komunikację miejską darmową ,bo natłok samochodów ,jest bardzo uciążliwy .
Robi wrażenie jazda autobusem elektrycznym - cichutki i jak szybko rusza z przystanku...Komfort jazdy wyjątkowy .....
Pozdrawiam z Płocka
Tutaj kreuje się nowa rzeczywistość..
Mieszkańców Płocka i okolic zapraszam na darmową jazdę......
Autobus 2017 roku i hybrydowa nowość. Solaris podbił targi w Hanowerze
24 września 2016, 08:56 | Aktualizacja: 24.09.2016, 08:57
Targi w Hanowerze były znakomitą okazją, by uczcić dwie dekady imponującej i niezwykłej historii Solarisa. Tegoroczne sukcesy przedsiębiorstwa zbiegły się bowiem z jubileuszem 20-lecia działalności firmy.
Autobus roku z Polski
Bus of the Year 2017 – to oficjalna nazwa nagrody, którą uroczyście wręczono przedstawicielom firmy Solaris za model Urbino 12 electric.
To pierwszy w historii pojazd bateryjny, który zdobył to wyróżnienie. – Jesteśmy bardzo zadowoleni, że mamy fajny autobus , który został dobrze odebrany i oceniony przez grono ekspertów i otrzymaliśmy tę prestiżową nagrodę – stwierdził wiceprezes zarządu firmy Solaris Dariusz Michalak. Zwycięski model wyposażony jest w baterie o pojemności 240 kWh, podzielone na 6 pakietów, z których każdy wynosi 40 kWh. Energia uzupełniana jest za pomocą umieszczonego na dachu pantografu oraz poprzez tradycyjne złącze plug-in. Pierwsze z rozwiązań o mocy do 450 kW gwarantuje szybkie doładowanie baterii na trasie, natomiast popularna „wtyczka” służy do uzupełnienia baterii w zajezdni w czasie nocnej przerwy.